VW ID. Tiguan od 163 390 zł. Wersja 82 (77) kWh kosztuje od 199 690 zł
Volkswagen podał ceny elektrycznego ID. Tiguana: od 163 390 zł za wersję 61 (58) kWh i od 199 690 zł za 82 (77) kWh. Większa bateria ma pojawić się w 2027 roku.
- VW ID. Tiguan z baterią 61 (58) kWh i silnikiem 140 kW/190 KM kosztuje od 163 390 zł.
- Wersja z baterią 82 (77) kWh startuje od 199 690 zł, a topowy Style z napędem na tył od 212 390 zł.
- Wyposażenie Trend jest dostępne tylko z mniejszą baterią i słabszym silnikiem.
- Dopłaty potrafią być wysokie: Head-up w Technology Pro to +8 060 zł, system audio Harman-Kardon 6450 zł.
- Nowa bateria o pojemności ok. 95 (90) kWh ma pojawić się w 2027 roku.
Volkswagen opublikował cennik ID. Tiguana, elektrycznego następcy modelu ID.4. Według Elektrowoz.pl ceny, wbrew obawom, nie przerażają i są akceptowalne jak na nowość. Warunek: nie zamawiamy dodatków w rodzaju audio premium czy wyświetlacza projekcyjnego.
Ile kosztuje ID. Tiguan i jak wypada na tle ID.4
Podstawowy ID. Tiguan z baterią 61 (58) kWh i silnikiem 140 kW/190 KM kosztuje od 163 390 zł. ID.4 w niemal identycznej konfiguracji był na samym końcu obecności na rynku wyprzedawany za 127 490 zł, więc nowy model jest wyraźnie droższy od wyprzedażowego poprzednika. Wersja z większą baterią, 82 (77) kWh, startuje od 199 690 zł.
Ceny wyjściowe VW ID. Tiguana i końcówki ID.4
Liczba w nawiasie to pojemność użyteczna baterii. Topowa wersja Style z dużą baterią kosztuje od 212 390 zł z napędem na tył albo od 227 390 zł z napędem na obie osie i mocą 220 kW/299 KM. W ofercie brakuje tylko wariantu z nieco większą baterią. Więcej o autach na prąd znajdziesz w dziale Samochody elektryczne.
Co dostajesz w wersjach Trend, Life i Style
ID. Tiguan ma 4,62-4,63 metra długości i 2,77 metra rozstawu osi. Jest nieco dłuższy od poprzednika bez wydłużania rozstawu osi, bo korzysta z platformy MEB+ RWD. Podstawowa bateria jest teraz zbudowana na ogniwach LFP zamiast Li-NMC. Jej pojemność całkowita jest minimalnie mniejsza (62 (58) kWh zmieniło się w 61 (58) kWh), ale użyteczna pozostała taka sama. Pakiet ładuje się od 10 do 80 procent w 26 minut.
Trend: tylko mała bateria
Podstawą jest silnik APP350, który występuje wyłącznie z mniejszą baterią. Przy dużym pakiecie 82 (77) kWh standardem jest mocniejszy APP550. Trend można kupić tylko w konfiguracji z mniejszą baterią i słabszym silnikiem. Ma w standardzie:
- czarną materiałową tapicerkę,
- stalowe 19-calowe felgi,
- LED-owe reflektory i światła z tyłu,
- 15-calowy ekran centralny,
- dwustrefową klimatyzację, czujnik deszczu i kamerę cofania.
Nie ma natomiast podgrzewanej kierownicy, podgrzewanych foteli ani adaptera V2L. Pompy ciepła nie ma, bo na platformie MEB nie jest ona nigdy standardem.
Life: wersja na start
Life dodaje m.in. nawigację Innovision Pro z wyznaczaniem postojów na ładowanie, 19-calowe felgi aluminiowe, 30-kolorowe oświetlenie wnętrza i opcjonalny szklany dach. Fotele i kierownica są już podgrzewane. Nadal nie ma reflektorów matrycowych, a audio to siedem głośników. Tu można wybrać większą baterię, zasięg powyżej 600 jednostek WLTP i mocniejszy silnik. Elektrowoz.pl uważa tę wersję za najlepszą opcję na rozpoczęcie przygody z modelem.
Style: najbogatsza, ale z dopłatami
Nawet w Style dopłacimy za inne kolory lakieru, choć jasnoszarą tapicerkę dostajemy w cenie. Reszta dodatków jest droga.
Dodatki, które podnoszą cenę
| Dodatek | Cena |
|---|---|
| Pakiet Technology (Life, z Head-upem) | +6 180 zł |
| Pakiet Technology Pro (Head-up tylko tu) | +8 060 zł |
| System audio Harman-Kardon z wyświetlaczem przed pasażerem | 6450 zł |
| Masaż w fotelach przednich | 5 120 zł |
Head-up w wersji Style jest dostępny tylko w droższym pakiecie Technology Pro. W wersji Life można go kupić razem z nieco uboższym pakietem Technology.
Jeśli nie musisz kupować od razu, rozważ poczekanie: w 2027 roku w ofercie powinna pojawić się nowa bateria o pojemności ok. 95 (90) kWh. Przed zamówieniem sprawdź w konfiguratorze Volkswagena, które dodatki naprawdę potrzebujesz, bo audio, Head-up i masaż to największe dopłaty.
Przeczytałem opis cennika VW ID. Tiguana opublikowany przez Elektrowoz.pl (19.10.2026). Wszystkie ceny, pojemności baterii i opisy wyposażenia pochodzą z tego tekstu. Ceny wyjściowe są cenami „od”, więc konkretna konfiguracja może kosztować więcej.
FAQ
Ile kosztuje VW ID. Tiguan?
Najtańsza wersja, z baterią 61 (58) kWh i silnikiem 140 kW/190 KM, kosztuje od 163 390 zł. Wersja z baterią 82 (77) kWh startuje od 199 690 zł. Najbogatsza wersja Style kosztuje od 212 390 zł z napędem na tył albo od 227 390 zł z napędem na obie osie.
Czym różni się wersja Trend od Life?
Trend jest dostępny tylko z mniejszą baterią i słabszym silnikiem, nie ma podgrzewanych foteli ani kierownicy. Life dodaje m.in. nawigację Innovision Pro, aluminiowe felgi 19 cali oraz podgrzewane fotele i kierownicę. W Life można też wybrać większą baterię i mocniejszy silnik.
Jak szybko ładuje się bateria w ID. Tiguanie?
Podstawowy pakiet 61 (58) kWh ładuje się od 10 do 80 procent w 26 minut. Jest zbudowany na ogniwach LFP, a nie Li-NMC jak w poprzedniku.
Czy warto czekać na większą baterię?
W 2027 roku w ofercie powinna pojawić się nowa bateria o pojemności ok. 95 (90) kWh. Osoby, którym się nie spieszy, nie muszą więc kupować od razu.
Źródła
Piotr Olszewski
Autor i redaktor Jutroteki. Od lat pisze o technologii, czyta cenniki, regulaminy i dokumenty i liczy, ile naprawdę kosztuje nowoczesność: od kWh w domowym gniazdku po raty za nowy telefon.
Jak pracuję i sprawdzam liczby →Widzisz błąd w liczbach albo nieaktualną cenę? Napisz - poprawię i oznaczę datę aktualizacji.
